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      半固態成形

      機械科學研究總院(將樂)半固態技術研究所是中國標準動車組客室車門鎖體類產品的唯一供應商,主要供應以上四種產品:主鎖體、輔鎖體、支架體、掛架體。

      高鐵門是高鐵的十大關鍵技術之一,對安全和可靠性有極高的要求,門的輕量化是考核們性能的重要技術指標。產品均通過了零下40℃低溫運行、車門開關壽命130萬次沖擊試驗等多項嚴格的實驗室性能測試,2016年10月完成的中國標準動車組60萬公里實車運行考核,于2017年開始使用在中國標準動車組——“復興號”上,目前“復興號”高鐵的車門鎖體100%由半固態所制造。

      主鎖體是高鐵車門控制機構中最主要的部件,主要應用于時速≥350km/h的高速列車上。主鎖體采用鋁合金擠壓鑄造生產,相對原先的工藝,機加工量減少50%,減重65%,取代原有的鑄鋼件,改善了機械性能,提高了能源利用效率,降低能耗。

      輔鎖體與主鎖體配套形成高速列車車門鎖體控制機構的主要部,產品通過了客戶的靜強度試驗、疲勞載荷試驗等多項性能測試。輔鎖體采用鋁合金擠壓鑄造生產,相對原先的工藝,機加工量減少50%,減重65%,實現輕量化。

      支架體是支撐高速列車車門重量,保證車門順利開合的關鍵部件。支架體采用鋁合金擠壓鑄造工藝生產,替代了原先的鑄鋼工藝,減重超過50%,“以鋁代鋼”實現輕量化。

      掛架體與支架體配套形成高速列車車門開合機構的重要部件。掛架體采用鋁合金擠壓鑄造工藝,實現了減重指標,產品主要性能全面超越國外產品,且價格更具優勢。

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